南北韩非军事区 Demilitarized Zone (DMZ) 一日游

（未写完待续）

本次去首尔的第四天起意去了南北韩非军事区(DMZ)。

一般来说不少人在5～7日的行程里都会安排一天釜山 day trip，但我们考虑到如果不从金海机场飞走的话，来回釜山的路费不太划算，再加上接近韩国中秋节，可能订票会有局限性。再次，因为大家基本上都是五年多次的C-3-9签证，釜山总是可以再来的对吧！秉持着如此信念我们安排了北上的行程。

首尔市内住宿·交通

我们住在永登浦 영등포 的 Fairfield 万枫酒店，是万豪旗下的中档线，几乎就在永登浦车站门口，除了会有铁路噪音以外没有太多可以挑剔的。

提到永登浦就绕不开永登浦车站通的수도권 전철 1호선（首都圈电铁1号线）。虽然永登浦也通ITX（城际）和KTX（高铁），但主要首尔的游客利用的主要还是1号线。首都圈电铁1号线几乎是世界上最长的地铁线路，特别长，因为它本身是收编了首尔地下铁1号线、京仁线（首尔-仁川）、京釜线（首尔-釜山，即龙山-天安站）、京元线（首尔-北韩江原道元山市，即清凉里-白马高地백마고지역）等古早线路的超级通勤大线，按照德国的命名习惯可以看作7条不同编号的S-Bahn加1条U-Bahn，延伸到京畿道光明区、九老区、乌山市、仁川广域市和忠清南道，有不同的交路运营。虽然1号线全线218.9km，但作为首尔特别市地下铁1号线的区间（地下段）仅仅是首尔站经过钟路到清凉里站的这段区间，连龙山站都不包含，因为到了龙山就已经全程地上了，龙山到鹭梁津是架桥过汉江，江南段大站永登浦和新道林都是地上车站（新道林1/2天地换乘很痛苦），这地下段长度仅有几公里。

Fig 1. 新街站（신길역）屏蔽门上的一号线不同交路示意图。值得注意的是有相当一部分永登浦前往市区的列车仅仅到龙山就终到了，这些大部分都是从东仁川站（동인천역）开过来的급행和특급。

虽然有급행和특급，但永登浦很难坐错车，因为급행和특급专用一个站台，候车时间较长，需要掐点。而일반여차专用另一个站台，随到随走，所以首尔市内游玩建议去一般列车的站台候车。

DMZ 去程交通

去DMZ，得首先去南韩边境的坡州市(파주시)，有些人是包车去的，但是坐경의·중앙선(京义中央线)可以很便宜的坐到那附近。

这里要理解一下京义中央线，特别是京义段的两小交路：汶山/临津阁。京义中央线线路图上的终点站是临津阁【更严格的来讲，是DMZ门口的都羅山站（도라산역），但这个站位于民间人出入统制线内，理论上需要经过宪兵检查才能进入，实际上并没有游客能够使用，游客都在临津阁下车】。京义中央线能随到随走的仅有至汶山的交路，去汶山的列车几乎都是十多分钟间隔，可以自行选择相应的급행或일반列车。而DMZ的Bus Tour对应的游览入口是临津阁，因为临津阁鲜少有游客，京义中央线每天仅有早上一班去临津阁的，和傍晚一班从临津阁返回的列车（需要在汶山站换乘）。这也是为什么小红书上有人推荐很早就去（坐早上九点的车）。

当然，我们没必要直接坐火车去临津阁，可以选择任意时间到汶山，再换乘Bus或出租过去（2点之前，因为2点30左右就停止售票了）。

京义中央线去在首尔市区的加佐站分叉，一边终到首尔站，另一边经过龙山。停靠的大站有龙山（1），首尔（1，4，班次较少，是一个终到站的分叉），孔德（5，6，空港），弘大入口（2），Digital Media City（6，空港），汉南，往十里（2，5，水仁盆堂）。我们由于从永登浦出发，就直接去龙山换乘京义线了。

Fig. 龙山站内1号线和京义中央线5个站台不同交路的示意图

值得注意的，龙山站的京义中央线也有일반和급행两个站台，且급행接近一小时一班，建议掐点坐，想随到随走去等일반。

经过痛苦的一小时乘车之后，京义线开到了汶山。汶山有两路버스能去

我们当时因为已经两点过了，有可能赶不上最后一班Tour，于是在汶山站门口直接喊了个cab过去，花费是9400韩元。

Fig. 문산역앞 汶山站前，复古的UFO造型

平和观光

DMZ 回程・新村신손/梨大이대・梨泰院/汉南洞

Fig. 홍대입구역, "원신"홍보 弘大入口站的"원신"广告

Fig. 新村/梨大附近也是热门商圈

Fig. 착한곱창 直译为「善良的烤肥肠」